Tết 2018  ·· * ··  Chúc Mừng Năm Mới Năm Mậu Tuất  ·· * ··  
   
GOOGLE DỊCH
BẢN ĐỒ THẾ GIỚI
KHÁCH THĂM VIẾNG
430,948

Phi Cơ Đường Dài Boeing 797

Monday, April 29, 201312:00 AM(View: 8458)

Một máy bay khổng lồ chở 1000 hành khách trên chặng đường 16 000 KM ở vận tốc « 0,88 Mach » , tương đương với 1061 KM/H .

Dưới đây là giấc mơ mà Mỹ đã ra công sức từ lâu để thực hiện . Những hình ảnh do một phó nhòm tài tử chụp được

blank

Hãng Boeing chuẩn bị tung ra loại máy bay mới này cho hành khách thế giới sử dụng , có thể làm đảo lộn cả bộ mặt của kỹ nghệ du lịch hàng không dân sự .

blank

Thiết kế của chiếc Boeing 797 này gồm việc kết hợp cánh và thân máy bay làm một , do Trung Tâm Nghiên Cứu của Cơ Quan Quản Trị Hàng Không & Không Gian NASA của Mỹ thực hiện .

Con chim khổng lồ này có sải cánh ( envergure ) là 265 feet ( khoảng 87 mét ) ( so với 70 M của 747 ) và sẽ có thể sử dụng những đường bay thiết kế riêng cho máy bay Airbus A-380 mà sải cánh là 262 feet ( khoảng 86 M ) . Máy bay B-797 là một thách thức trực tiếp của Boeing Mỹ trước A-380 Airbus của Châu Âu , là hãng đã đạt được 159 đơn đặt hàng chắc chắn . Việc cho ra chiếc B-797 có mục đích để ... đè bẹp chiếc A-380 ...

Chiếc A-380 đã nằm trên sàn thiết kế từ năm 1999 với phí tổn chi ra đã là 13 tỷ , thì coi như đã tạo lợi thế cho Boeing 797 , vì chiếc Airbus vẫn lệ thuộc vào lối thiết kế kinh điển , dùng thân máy bay chở người , mà vài thập niên tới đây sẽ trở nên lỗi thời . Chiếc B-797 trên thực tế được coi là « Cánh Bay » chứ không còn là « máy bay » nữa !

blank

Thiết kế « kết hợp cánh và thân » ( fusion aile et fuselage ) mang lại nhiều lợi điểm so với thiết kế kinh điển bấy lâu nay , mà quan trọng nhất là « lực bốc và cản » ( Ascenseur et Trainée nói theo tiếng Pháp , và Lift & Drag theo tiếng Anh ) , coi như hữu hiệu hơn đến 50 % ; chưa kể trọng lượng tổng cộng của máy bay sẽ giảm được 25 % , và năng lượng sử dụng ( xăng ) sẽ hữu hiệu hơn được 33 % , so với A-380 của Airbus . Đó là chưa kể sự vững chắc ( rigidité ) là một yếu tố cốt lõi làm cho máy bay bền bỉ hơn . Kết hợp cánh và thân còn làm máy bay ít bị ảnh hưởng của không khí xáo trộn bên ngoài ( turbulences ) tức là bay êm ả hơn cho hành khách , dù thời tiết xấu , góp phần thêm vào việc tiết kiệm năng lượng .

Tổng hợp lại , thiết kế mới cho phép B-797 có vận tốc đường trường ( vitesse de croisière . tiếng Anh là cruising speed ) của nó là 654 MPH ( 1061 KM/H) , so với chiếc Airbus chỉ đạt được 570 MPH ( 924 KM/H) .

blank

Ngày giờ chính xác B-797 được đua vào sử dụng thì chưa biết chắc , nhưng trận chiến giành ưu thế trong vận chuyển hàng không dân sự coi như đã được hoạch định thật rõ ràng .


Chuyến bay thử nghiệm từ Seattle-Washington tới San Francisco-California

 

 

 

Send comment
Your Name
Your email address